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<!DOCTYPE html>

<title>UND Adriyatik</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">UND Adriyatik</span></h1>

</header>

</div>

<caption style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;; font-weight:bold;"><i>UND Adryatik</i>

</caption>

<td> <div style="text-align:center;">Die brennende <i>UND Adriyatik</i> mit zwei Schleppern</div>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsdaten

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Flagge

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><span style="display:none">Turkei</span><span class="noviewer" typeof="mw:File"><a href="T%C3%BCrkei" title="Türkei"></a></span> <a href="T%C3%BCrkei" title="Türkei">Türkei</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffstyp" title="Schiffstyp">Schiffstyp</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="RoRo-Schiff" title="RoRo-Schiff">RoRo-Schiff</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Schiffsklasse" title="Schiffsklasse">Klasse</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Rufzeichen" title="Rufzeichen">Rufzeichen</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">TCUS

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Heimathafen" title="Heimathafen">Heimathafen</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Istanbul

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Eigner

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Werft" title="Werft">Bauwerft</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Flensburger_Schiffbau-Gesellschaft" title="Flensburger Schiffbau-Gesellschaft">Flensburger Schiffbau-Gesellschaft</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF"><a href="Stapellauf" title="Stapellauf">Stapellauf</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">2001

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Verbleib

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">Nach Brand verschrottet

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Schiffsmaße und Besatzung

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Länge</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">193 m (<a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Lüa</a>)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Längenangaben" title="Schiffsmaße">Breite</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">26 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Tiefgang" title="Tiefgang">Tiefgang</a> (max.)

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">7,4 m

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color:#FFFFFF"><a href="Schiffsma%C3%9Fe#Raumgehalt,_Tonnage" title="Schiffsmaße">Vermessung</a>

</td>

<td style="width:60%; border-color:#FFFFFF">22.900 BRZ

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Maschinenanlage

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Maschinenleistung<span style="display:none;">Vorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat</span>

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">16.200 kW (22.026 PS)

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Höchstgeschwindigkeit

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">21,6 <a href="Knoten_(Einheit)" title="Knoten (Einheit)">kn</a> (40 <a href="Kilometer_pro_Stunde" title="Kilometer pro Stunde">km/h</a>)

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Transport

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Fahrzeugkapazität

</td>

<p>180 Trailer

</p>

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

<tr>

<td>

<th colspan="2" style="background:#607B8B; color:#F8F9FA; border-color:#B9BEC4;">Sonstiges

</th></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Klassifizierungen

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF"><a href="Det_Norske_Veritas" class="mw-redirect" title="Det Norske Veritas">Det Norske Veritas</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="width:40%; border-color: #FFFFFF">Registriernummern

</td>

<td style="width:60%; border-color: #FFFFFF">IMO 9215488

</td></tr>

</tbody></table>

</td></tr>

</tbody></table>

<p>Die <i><b>UND Adriyatik</b></i> war ein türkisches <a href="RoRo-Schiff" title="RoRo-Schiff">RoRo-Schiff</a>, das im Februar 2008 in der <a href="Adriatisches_Meer" title="Adriatisches Meer">Adria</a> vor der Küste <a href="Kroatien" title="Kroatien">Kroatiens</a> in Brand geriet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Das <a href="Schiff" title="Schiff">Schiff</a> wurde unter der <a href="Baunummer" title="Baunummer">Baunummer</a> 714 bei der <a href="Flensburger_Schiffbau-Gesellschaft" title="Flensburger Schiffbau-Gesellschaft">Flensburger Schiffbau-Gesellschaft</a> gebaut und am 21. September 2001 an die türkische Reederei <a href="U.N._Ro-Ro" title="U.N. Ro-Ro">UND Ro-Ro</a> in <a href="Istanbul" title="Istanbul">Istanbul</a> abgeliefert.<sup id="cite_ref-fsg_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-fsg-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Brand">Brand</h3></div>

<p>Das Schiff geriet am 6. Februar 2008 auf der Fahrt von <a href="Pendik" title="Pendik">Pendik</a> (<a href="Istanbul" title="Istanbul">Istanbul</a>) nach <a href="Triest" title="Triest">Triest</a><sup id="cite_ref-fof_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-fof-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> in kroatischen <a href="Hoheitsgew%C3%A4sser" class="mw-redirect" title="Hoheitsgewässer">Hoheitsgewässern</a> in Brand.<sup id="cite_ref-jutarnji_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-jutarnji-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> An Bord des 193 m langen Schiffes befanden sich rund 200 Lkw und 9 t Gefahrgüter (darunter 2 t Streichhölzer und 6 t Schmierstoffe) sowie etwa 1.000 t Schiffstreibstoff, von dem Gefahren für die Umwelt ausgehen können.<sup id="cite_ref-emsa_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-emsa-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<p>Das kroatische Verkehrsministerium meldete, das Schiff sei in der Adria 13 <a href="Seemeile" title="Seemeile">Seemeilen</a> westlich der Stadt <a href="Rovinj" title="Rovinj">Rovinj</a> in den frühen Morgenstunden des 6. Februars 2008, wenig außerhalb der neu eingerichteten kroatischen Meeresschutzzone in Brand geraten. Ein Notruf sei um 04:04 Uhr Ortszeit abgesetzt worden. Ein Sprecher sagte, dass kroatische Löschflugzeuge und -boote den Brand zu löschen versuchten, das Schiff aber nicht zu retten sei. Da das Feuer im Schiffsinneren ausgebrochen wäre, sei das Löschen von außen sehr schwierig.

</p><p>Die 22 <a href="Schiffsbesatzung" title="Schiffsbesatzung">Besatzungsmitglieder</a> und neun <a href="Passagier" title="Passagier">Passagiere</a>, die sich an Bord des Schiffes befanden, wurden von dem griechischen <a href="F%C3%A4hre" title="Fähre">Fährschiff</a> <i><a href="AF_Mia" title="AF Mia">Ikarus Palace</a></i>, das auf dem Weg nach <a href="Venedig" title="Venedig">Venedig</a> war, gerettet.<sup id="cite_ref-emsa_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-emsa-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-jutarnji_4-1" class="reference"><a href="#cite_note-jutarnji-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Vier der Besatzungsmitglieder hatten <a href="Verbrennung_(Medizin)" title="Verbrennung (Medizin)">Verbrennungen</a> 1. und 2. Grades erlitten.<sup id="cite_ref-emsa_5-2" class="reference"><a href="#cite_note-emsa-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Es wurde befürchtet, dass das Schiff sinken<sup id="cite_ref-emsa_5-3" class="reference"><a href="#cite_note-emsa-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> oder dass Strömungen das Schiff auf die kroatische Küste treiben könnten. Ein Sprecher der <a href="Feuerwehr" title="Feuerwehr">Feuerwehr</a> sagte, dass zwei Schlepper das Schiff während der gesamten Nacht mit Wasser besprengen würden, um die Temperatur zu senken. Um das Schiff wurden <a href="%C3%96lsperre" title="Ölsperre">Ölsperren</a> ausgebracht, es trat aber kein Öl aus.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am Morgen des 7. Februars lag das immer noch brennende Schiff ungefähr 8 km südwestlich der Insel <a href="Brijuni" title="Brijuni">Brijuni</a>, einem Nationalpark. Das Feuer war nach kroatischen Angaben unter Kontrolle und Gefahr für die Umwelt bestand nicht mehr. Niederländische Spezialisten für Brandbekämpfung auf See <i>(<a href="Smit_Internationale" title="Smit Internationale">Smit Internationale</a>)</i><sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> trafen ein, waren aber noch nicht in der Lage, an Bord zu gehen.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Brandbekämpfer, die u. a. für ihre Rolle bei der Rettungsaktion des russischen Atom-U-Bootes <a href="Kursk_(U-Boot)" title="Kursk (U-Boot)"><i>Kursk</i></a> bekannt geworden waren, waren vom Schiffseigner beauftragt worden.

</p><p>Das Schiff wurde zunächst nach Triest geschleppt. Nachdem Pläne für einen Wiederaufbau gescheitert waren, wurde das Schiff im Sommer 2010 nach <a href="Abwrackwerften_von_Alia%C4%9Fa" title="Abwrackwerften von Aliağa">Aliaga</a>/Türkei zur Verschrottung geschleppt.<sup id="cite_ref-fof_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-fof-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:UND_Adriyatik_(ship,_2001)?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: <i>UND Adriyatik</i></a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.cnnturk.com/DUNYA/haber_detay.asp?PID=319&haberID=426140">CNN Türk Report</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://regionalexpress.hr/site/more/pogledajte-snimke-turske-ekoloke-bombe-video/">Video des brennenden Schiffs</a> (englisch, <a href="Hrvatska_radiotelevizija" title="Hrvatska radiotelevizija">HRT</a>)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fußnoten"><span id="Fu.C3.9Fnoten"></span>Fußnoten</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20111127084224/http://www.fsg-ship.de/18-0-RoRo.html">RoRo-Frachtfähren</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.fsg-ship.de%2F18-0-RoRo.html">Originals</a></span> vom 27. November 2011 im </i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a><i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.fsg-ship.de/18-0-RoRo.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.fsg-ship.de/18-0-RoRo.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.fsg-ship.de</span></i>, Flensburger Schiffbau-Gesellschaft</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Joachim Pohl: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.shz.de/regionales/schleswig-holstein/panorama/flensburger-faehre-in-flammen-id462966.html">Flensburger Fähre in Flammen</a></i>, <a href="Schleswig-Holsteinischer_Zeitungsverlag" title="Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag">Schleswig-Holsteinischer Zeitungsverlag</a>, 8. Februar 2008</span>

</li>

<li id="cite_note-fof-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-fof_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-fof_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.faktaomfartyg.se/und_adriyatik_2001.htm">UND Adriyatik</a></i>, Fakta om Fartyg</span>

</li>

<li id="cite_note-jutarnji-4"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-jutarnji_4-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-jutarnji_4-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160409140411/http://www.jutarnji.hr/specijalci-s-kurska-gase-pozar-unutar-plamteceg-broda/241550/">Specijalci s Kurska gase požar unutar plamtećeg broda</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.jutarnji.hr%2Fspecijalci-s-kurska-gase-pozar-unutar-plamteceg-broda%2F241550%2F">Originals</a></span> vom 9. April 2016 im </i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a><i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.jutarnji.hr/specijalci-s-kurska-gase-pozar-unutar-plamteceg-broda/241550/">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.jutarnji.hr/specijalci-s-kurska-gase-pozar-unutar-plamteceg-broda/241550/">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.jutarnji.hr</span></i>, JutarnjiList, 6. Februar 2008</span>

</li>

<li id="cite_note-emsa-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-emsa_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-emsa_5-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-emsa_5-2">c</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-emsa_5-3">d</a></sup></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110524043535/http://www.emsa.europa.eu/documents/download/373/216/23.html">Maritime Accident Review 2008</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.emsa.europa.eu%2Fdocuments%2Fdownload%2F373%2F216%2F23.html">Originals</a></span> vom 24. Mai 2011 im </i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a><i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.emsa.europa.eu/documents/download/373/216/23.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.emsa.europa.eu/documents/download/373/216/23.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.emsa.europa.eu</span></i>, European Maritime Safety Agency (EMSA)</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.index.hr/vijesti/clanak/pozar-na-turskom-brodu-znatno-smanjen/373458.aspx">Požar na turskom brodu znatno smanjen</a></i>, 6. Februar 2008</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/7232498.stm">Croatia contains cargo ship fire</a></i>, <a href="BBC_News" title="BBC News">BBC News</a>, 7. Februar 2008</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://archive.today/20120912002430/http://www.smit.com/sitefactor/page.asp?pageid=1219">UND Adriyatik</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.smit.com%2Fsitefactor%2Fpage.asp%3Fpageid%3D1219">Originals</a></span> vom 12. September 2012 im Webarchiv </i><a href="Archive.today" title="Archive.today">archive.today</a><i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.smit.com/sitefactor/page.asp?pageid=1219">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.smit.com/sitefactor/page.asp?pageid=1219">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.smit.com</span></i>, Smit Internationale</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.index.hr/vijesti/clanak/pocelo-tegljenje-izgorjelog-turskog-broda-ali-ne-zna-se-kamo/373571.aspx">Počelo tegljenje izgorjelog turskog broda, ali ne zna se kamo</a></i>, 7. Februar 2008</span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.sueddeutsche.de/auto/schiffsverschrottung-harte-schnitte-1.545134-4">Schiffsverschrottung: Harte Schnitte</a></i>, <a href="S%C3%BCddeutsche_Zeitung" title="Süddeutsche Zeitung">Süddeutsche Zeitung</a></span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

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